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"神车"的挑战 8万元起的捷达VS5与哈弗H6怎么选?

2019-10-22 12:54:27    来源:寺河塘坦资讯    浏览量:1075

而在不久前的成都车展期间,一汽-大众捷达品牌的首款车型——捷达vs5正式上市。很明显捷达vs5的售价区间直接瞄准了自主品牌紧凑型suv阵营,而这一级别里最具代表性的车型非哈弗h6莫属。均衡的产品力表现

大众品牌在国内消费者心中的地位不言而喻,大众旗下的每一款车型都备受关注。在最近的成都车展上,一汽大众捷达品牌第一款捷达vs5正式上市。捷达vs5是一款紧凑型suv,来自大众mqb a1平台。可以说,它生来就有自己的“光环”,88,800-112,800元的价格确实带来了很多惊喜。

显然,捷达vs5的售价区间直接针对自有品牌紧凑型suv阵营,这一类别中最具代表性的车型属于Haver h6。平衡的产品性能和102,000至146,800元的可承受价格使Haver h6连续几个月保持在销售清单的首位,这也表明消费者对它的认可。虽然初出茅庐的捷达vs5拥有起跑线的优势,但哈弗h6已经培育多年,赢得了人们的心。对于消费者来说,谁更值得在两者之间做出选择?今天让我们来比较一下。

注:哈弗h6是2019年1.5tgdi汽车冠军版国家6

vs5作为一个全新的品牌,不采用流行的设计风格,而是有自己的设计语言。多边形进气格栅与前照灯集成在一起,这符合当前流行趋势。结实的线条造就强壮的身体。vs5的外观并不惊人,但它是一种非常耐用的类型。

我们已经熟悉Havre h6的外观。圆形的身体看起来平静而大气。2019年和2020年款设计有两种风格,可以满足不同消费者的需求。因为Havre h6的尺寸比捷达vs5大,所以它的动量会更突出。汽车的内部空间也更有利吗?让我们多谈谈它。

捷达vs5的内部装饰不像外部那么原始,但它仍然可以看到一些公众的影子。然而,仍然有一些设计感,如菱形装饰板、亮黑色空调出风口装饰条等。所有这些都给汽车增添了一种年轻活泼的气氛。然而,实际经验表明捷达vs5的内部材料不诚实。车身经常接触的位置,如中控台和车门饰板,都是由硬塑料制成的,所以不要对等级感期望过高。

Havre h6的内部要高端得多。2020车型使用大量水平线使车内更加宽敞,而多媒体区域略微向驾驶员侧倾斜。然而,就工作材料而言,大面积皮革包装和柔软材料的使用不仅确保舒适性,而且还具有充分的阶级感。此外,车内还可以选择双色搭配,为原本略微成熟的内饰增添了一定的年轻气息。

捷达vs5标配8英寸中央控制屏幕。显示效果不是很精致,但系统操作逻辑与大众车型非常相似。它简单直接,开始的难度基本为零。只是整个系统的功能过于简单,只支持传统的音频娱乐,如收音机、汽车蓝牙等。,但幸运的是,它是汽车游戏和汽车生活的标准配置,其他一些操作可以通过手机实现,语音控制也受到支持。

Haffer h6高端车型使用9英寸中央控制屏幕,低端车型使用8英寸屏幕。与捷达vs5相比,Havh6有很多多媒体功能。除传统音频娱乐外,中高端车型还支持车辆联网、语音控制导航、车窗、天窗等功能。然而,haff h6的车载机系统不支持汽车游戏,百度的汽车生活只支持部分车型,其余都是通过haff原来的手机连接的,操作起来有点麻烦。

由于尺寸限制,vs5中的空间小于Haver h6,但性能仍然令人满意。前排和后排的头部空间可以保持在一个冲头以上,后排的纵向空间为750毫米,所以日常骑行不拥挤。然而,vs5的后地板仍有170毫米的凸起,这对乘坐舒适性有一定影响。

haffh6的空间相当宽敞。前排的头部空间为1000毫米,后排的头部空间为900毫米,纵向空间为840毫米,属于同一级别的中上层。此外,值得一提的是,haffh6的后地板几乎完全平坦,对中间乘客很友好。

捷达vs5配备大众ea211系列1.4t发动机,最大马力150ps,最大扭矩250牛米,与艾欣aq250 6手动自动变速器相匹配,其参数与相同功率规格的大众车型一致。实际性能也与大众非常相似,低速时动力释放温和,驾驶容易,高速超车时不费力,只是6档变速箱的响应不是很快,但平稳性和稳定性得到保证,无需担心日常驾驶。

哈维尔h6目前提供三种动力规格,即2020年款的1.5t和2.0t发动机,以及2019年款和2018年款的1.5t发动机。传动系统配有一个7档双离合器变速箱,2018年款也有一个6档手动变速箱。以1.5t的2020型为例,发动机最大马力为169ps,最大扭矩为285n·m,其功率参数优于捷达vs5。实际性能也比捷达vs5强。在低速时,动态响应是积极的,城市驾驶毫不费力。在高速下,只要你愿意踩油门踏板,你仍然可以获得令人满意的动力。然而,7速双离合器变速箱足够平稳,换档速度仍然很慢,因此高速时的动态响应会稍微慢一些。

Vs5仍然给人一种坚实而沉重的底盘感觉。遇到长波路段和细微颠簸时,可被悬架充分吸收,但遇到像减速带这样的沟渠和山脊时,处理不够简单,残留振动更多。捷达vs5在汽车隔音方面也相对一般。高速行驶时,发动机噪音和轮胎噪音有些令人不安。

h6悬架整体调节稍软,湍流吸收更彻底,额外振动不明显,给乘客带来良好的感觉。此外,由于使用了隔音材料,h6的隔音效果也非常好。除轮胎噪声外,高速行驶时其他噪声不明显。

两辆车都是非常有代表性的型号。捷达vs5延续了大众在机械方面的良好品质。发动机变速箱性能令人满意。然而,由于成本限制,它仍然缺乏材料和阶级意识。Havel h6在坡度、舒适性和配置方面具有更好的性能,但在动力部分,尤其是变速箱方面仍有改进空间。关于这两种经济高效的型号,你更喜欢谁?欢迎在评论区留言讨论。

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