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保时捷工厂扩招新员工,全力满足Taycan的市场需求

2019-10-21 12:31:33    来源:寺河塘坦资讯    浏览量:382

9月4号方才宣布正式上市的保时捷taycan,一经上市便被喻为特斯拉的头号死敌。由此,taycan在市场终端的关注度可见一斑。所以保时捷工厂两次扩招近2000个工作岗位,无疑就是为了加速提高保时捷ta

作者|王新宇

编辑|张艳

据国外媒体报道,保时捷已正式推出新一轮扩张计划,以加快其首个纯电动车型taycan的市场需求,并将继续增加500个工作岗位。保时捷已经不是第一次“招募”员工来增加泰肯的产量了。保时捷已经增加了近1500个工作岗位,以满足泰肯的第一年生产计划。

保时捷泰肯于9月4日正式上市,一旦上市,它就被视为特斯拉的头号敌人。同时,泰肯的上市也代表了传统高性能汽车工厂正式进入新能源领域,并指特斯拉车型s,据此前报道,保时捷泰肯在上市前一个月已经收到30,000多份订单,定金高达2,500美元。因此,泰肯在市场终端的关注是可见的。

为了满足如此“紧迫”的市场需求,保时捷此前曾表示希望将泰肯的年产量从计划的20,000辆增加到40,000辆。因此,保时捷工厂两次增加近2000个工作岗位,无疑是为了加快保时捷泰肯车型的年产量,以满足更强劲的市场需求。毕竟,特斯拉受到能源生产限制的经历给了我们一个教训。保时捷此举还旨在进一步促进终端市场的销售。

至于两轮“招聘”,保时捷表示,它已经收到了32,000多份申请,申请此前扩大的1,500个职位。对于500个新职位,保时捷预计在2020年第二季度末完成招聘流程。这也意味着从2020年第三季度开始,保时捷泰肯车型将正式进入产能攀升期。

迄今为止,保时捷依靠泰肯(taycan)车型在新能源领域找到一席之地并不困难,但要取代特斯拉成为“王者”,还有很长的路要走。迄今为止,特斯拉已经在全球销售了69.9万辆汽车。对于刚刚上市的保时捷泰肯来说,这与天文数字没有什么不同。然而,这并不意味着保时捷没有权力反对超级竞争。毕竟,保时捷的品牌吸引力远不如特斯拉。在保时捷进一步扩大其新能源产品线并推出suv和廉价车型后,或许消费者会更愿意选择拥有自己“品牌皇冠”的保时捷。

2018年,特斯拉s型在全球售出了50,045辆汽车。另一方面,保时捷泰肯(porsche taycan)在上市之初接受了近3万份订单,前提是售价几乎是s型的两倍,因此,保时捷泰肯在单款车型的销量上仍有很大希望超越特斯拉。到那时,新能源市场的“进入龙”将正式激动人心。

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